MHP管理咨詢總監(jiān)謝智桐：東南亞、北美和歐洲仍是中國車企最好的出海市場
上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊 “出海”是中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的重要議題。在9月14日至19日舉辦的武漢國際車展上，MHP管理咨詢總監(jiān)謝智桐表示，目前，已有二三十家中國車企在海外投產(chǎn)，涉及東南亞、歐洲等多個(gè)地區(qū)，計(jì)劃年產(chǎn)量已達(dá)到了422萬輛。綜合政策及品牌接受度，東南亞、北美和歐洲仍是中國車企最好的出海市場。
謝智桐介紹，2019年到2023年期間，年復(fù)合增長率達(dá)到35%，顯示出良好的出海發(fā)展勢頭。從產(chǎn)品類別上看，燃油車出口占比超七成，純電占比約四分之一。其中，傳統(tǒng)燃油車出海主要目的地是俄羅斯、墨西哥、沙特，新能源車出口較多的國家是比利時(shí)、泰國和英國。
海外市場已逐漸成為中國車企可持續(xù)發(fā)展的新機(jī)遇，但企業(yè)仍需面對(duì)ESG、數(shù)據(jù)合規(guī)等方面的新挑戰(zhàn)。
謝智桐表示，目前，包括美國的通脹調(diào)節(jié)法案、歐盟的新電池法案等，對(duì)整車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)的全生命周期碳足跡追蹤提出了很高的要求。尤其在新能源車電池回收利用方面，對(duì)中國車企和電池企業(yè)來說，也面臨較大挑戰(zhàn)。此外，在數(shù)據(jù)安全方面，特別是在購車用戶的數(shù)據(jù)等，歐美也都有比較嚴(yán)格的要求，需要車企格外關(guān)注。
對(duì)于車企如何進(jìn)一步開拓海外市場，謝智桐認(rèn)為，中國新能源車企應(yīng)持續(xù)在技術(shù)上發(fā)力，包括電池、智能駕駛技術(shù)、整車集成和輕量化設(shè)計(jì)等方面保持創(chuàng)新，能在一定程度上降低海外消費(fèi)者的顧慮。在產(chǎn)品之外，還要持續(xù)培育車企在海外的全套服務(wù)體系。目前，很多中國車企在國內(nèi)自建了功能體系，包括社群運(yùn)營、基于大數(shù)據(jù)算法的主動(dòng)服務(wù)等，能顯著提升新能源車車主的服務(wù)體驗(yàn)，可以復(fù)制到海外市場。
當(dāng)下哪些市場適合中國新能源車企出海？謝智桐表示，在亞太地區(qū)，澳大利亞、泰國這些政策上對(duì)于新能源車免關(guān)稅，對(duì)中國品牌接受程度比較高，都是比較理想的出海市場。歐洲方面，北歐三國的環(huán)保意識(shí)、可持續(xù)意識(shí)比較高，盡管存在關(guān)稅方面的挑戰(zhàn)，但綜合政策推動(dòng)和民眾接受程度，仍是適合中國車企出海的市場之一。
