電子手剎，自動駐車，自動啟停三者的差異是什么，又有什么關(guān)聯(lián)？
簡單說一下自動啟停系統(tǒng)吧，它早已不是什么新鮮玩意，現(xiàn)如今絕大多數(shù)車輛都會標配啟停功能，當(dāng)然這是出于對環(huán)保方面的考量，所以原來只會配備在中、高端車型上的啟停功能逐漸被下放，貌似有強制標配的趨勢、而且未來的啟停功能恐怕將不能手動開啟、關(guān)閉，這會給咱們的日常駕駛帶來很多麻煩，畢竟現(xiàn)在的啟停技術(shù)在邏輯上還存在很多問題，它不夠聰明、無法識別駕駛者的意圖，那么駕駛者在使用中必然會很不舒服！
電子手剎與自動駐車
啟停功能簡單點說，就是在我們因為一些原因讓車輛原地怠速時，比如等人、等信號時，讓發(fā)動機暫時性熄火，避免原地怠速時燃油的損耗，原地怠速的油耗很令人心疼、如果讓我們主動熄火，恐怕大伙都會擔(dān)心啟動機、電瓶的壽命，而啟停功能的產(chǎn)生就是無需駕駛者自己去擰鑰匙熄火了，它在原地怠速時、自動就給您熄火了，一般踩剎車、把車子剎停時，啟停功能生效、發(fā)動機熄火！這與制動系統(tǒng)沒有任何關(guān)系，電子手剎、自動駐車可以建立在車輛不熄火的狀態(tài)下，而啟停針對的只是發(fā)動機而已！
電子手剎結(jié)構(gòu)
電子手剎機制
電子手剎有兩套執(zhí)行機制，分別是靜態(tài)、動態(tài)處理機制，靜態(tài)下（原地靜止、或車速很低的時候），啟動電子手剎、會讓電機執(zhí)行機械螺桿鎖死、也就類似咱們的機械手剎，執(zhí)行的是常規(guī)手剎車動作！當(dāng)電子手剎處于動態(tài)下，比如車輛高速行駛的時候，強行啟動電子手剎之后、機械螺桿手剎部分并不會啟動，而是在那ESP作用下調(diào)動液壓，執(zhí)行的是液壓腳剎，就和我們平時踩腳剎是一個道理，同時在ESP監(jiān)控下、ABS的介入下，確保車輛不會失控、不會抱死；所以車輛高速行駛時、強行啟動電子手剎沒有任何危險（想啟動、持續(xù)提起電子手剎按鈕5、6秒即可）！
自動駐車是電子手剎的拓展
自動駐車AH，是電子手剎的拓展功能
制動駐車的執(zhí)行原理，同樣會用到機械鎖止手剎部分、也會用到液壓腳剎部分，比如我們正常開車、準備停靠在路邊（可能是坡道），踩剎車到ah啟動，此時的制動力依然是靠液壓來完成的，同樣是基于ESP的調(diào)動，而效果則完全等同于腳剎，因為液壓剎車、比機械螺桿鎖死的力量大很多，機械電機提供的力量�。凰源藭r是液壓制動！當(dāng)我們熄火、離開車輛一段時間，系統(tǒng)判定清楚后，就會終止液壓剎車進程，因為液壓剎車費電、會把電瓶的電量耗空，所以當(dāng)ah啟動、熄火一定時間后，會自動切換成電子手剎的機械鎖死！
電子手剎逐漸成為標配
上述就是關(guān)于自動啟停、電子手剎、自動駐車的描述，實際上自動啟停只是針對發(fā)動機的技術(shù)，而電子手剎、自動駐車都是制動、安全方面的技術(shù)，讓車子停下來的方式很多、比如讓發(fā)動機熄火、比如制動車輛，所以即便結(jié)果與目的相同，但技術(shù)本身則不同！至于自動駐車只是電子手剎的拓展功能，現(xiàn)在的集成式電子手剎集合了很多功能，已經(jīng)演變成了一個安全體系，只不過很多功能我們?nèi)粘Ｓ貌坏�；電子手剎是常規(guī)駐車方式，ah則應(yīng)對短時停車、如果時間過長，ah會自動切換成電子手剎！
