全國首創(chuàng)！杭州高速交警放大招，電子圍欄強行干預(yù)疲勞駕駛！
浙江24小時—錢江晚報記者 吳崇遠(yuǎn) 通訊員 于軍
很多司機都會有這樣的感受：夏季開車特別容易犯困，尤其是在高速公路上，車速快且不用頻繁剎車，很容易疲勞駕駛�？扇f一打起了盹，往往容易引起惡劣傷亡事故。
為了減少疲勞駕駛帶來的安全隱患，各地交警部門都把疲勞駕駛列為重點交通違法行為整治名單。
今天（7月8日）凌晨1點，山東人張師傅駕駛著魯M牌照的半掛大貨車剛剛從杭州繞城高速轉(zhuǎn)入G25杭新景高速主線，車載GPS定位系統(tǒng)突然響起的急促警報聲將他驚了一個激靈。“杭州高速交警提醒，為了您的安全，困了累了請到前方富陽出口防疲勞停車區(qū)休息，有服務(wù)保安全零收費。”系統(tǒng)緊接著傳出來了語音播報。
這是高速交警杭州支隊今年推出的防疲勞“大招”：利用電子圍欄強行干預(yù)防疲勞駕駛，據(jù)了解這項新舉措在業(yè)內(nèi)屬于全國首創(chuàng)。
疲勞駕駛是發(fā)生事故的重要誘因
最好的預(yù)防辦法就是停車睡覺
杭州高速交警介紹，疲勞駕駛一直是高速公路上引發(fā)重特大事故的重要誘因。“不少貨車司機白天要裝卸貨物，夜晚要開車上路，根據(jù)我們的統(tǒng)計，疲勞駕駛引發(fā)的重特大事故大多發(fā)生在貨車上，時間集中在夜間，尤其是夏季后半夜。”
夜間開車?yán)Я死哿耍挥兴X才是最好的防疲勞駕駛辦法。然而，省內(nèi)高速公路某些路段服務(wù)區(qū)與服務(wù)區(qū)之間距離遠(yuǎn)。例如從杭寧高速青山服務(wù)區(qū)到杭新景高速桐廬服務(wù)區(qū)，之間距離長達(dá)130公里。加之服務(wù)區(qū)場地有限，夜間停車能力不足，供需矛盾突出，導(dǎo)致有的駕駛員長途駕駛“想停無處停”，無奈只能硬撐著繼續(xù)上路行駛，或者隨意將車輛停在高速公路主線、緊急停車帶、進(jìn)出口加減速車道等地方，由此引發(fā)涉及疲勞駕駛的交通事故多發(fā)易發(fā)。
據(jù)統(tǒng)計，夜間18點至次日6點，是亡人事故的高發(fā)時間段，占亡人事故總量60%左右，其中發(fā)生在后半夜（22點至次日5點）的尤為集中，占亡人事故總量的40%以上，而亡人事故中涉及疲勞駕駛的占總量60%以上。
（杭金衢高速上，一輛半掛車熄火關(guān)燈停在高速硬路肩上休息，夜晚不仔細(xì)看，根本發(fā)現(xiàn)不了）
高速交警杭州支隊副支隊長葉曉偉告訴記者，低速行駛、違法停車和疲勞駕駛是高速公路上的“三大地雷”。“目前低速行駛和違法停車經(jīng)過近兩年打擊管理，已經(jīng)得到了有效改善，但疲勞駕駛一直久治難愈，主要就是因為疲勞駕駛通常情況下很難以發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，完全要靠駕駛員的自我控制和調(diào)節(jié)。”
杭州高速交警
開辟10處全免費“防疲勞停車區(qū)”
夜間服務(wù)區(qū)無處停車，高速主線又不能隨意停車，如何讓夜間行車的司機真正休息好呢？
高速交警杭州支隊民警們開動腦筋。他們經(jīng)過調(diào)研摸排，選取了杭徽高速老余杭、臨安，杭金衢高速臨浦、蕭山東，杭新景高速富陽、龍門古鎮(zhèn)、乾潭、場口、千島湖方向袁富以及杭長高速安吉等10個收費站外廣場做為“防疲勞停車區(qū)”，供駕駛員在夜間22點至次日6點停車休息。
俗話說得好，“麻雀雖小五臟俱全”。新開辟的10處“防疲勞停車區(qū)”大多設(shè)置在高速公路收費站附近，雖然設(shè)施不如服務(wù)區(qū)那么齊全，但廁所、茶水這些基本服務(wù)都還是有保障的，最重要的是，停車區(qū)能為廣大司機提供一個安全的停車空間和舒適的休息環(huán)境。
為確保讓更多司機得到休息，高速交警將通過定時2小時清場換停工作，提高停車泊位使用效率，最大限度增加服務(wù)廣度；通過加強進(jìn)口預(yù)警和出口引導(dǎo)，有效減少停車區(qū)域車輛事故，啟用科技監(jiān)控設(shè)備并專門安排民警和保安進(jìn)行巡邏安保，并且為所有司機提供免費提供清涼用品、發(fā)放安全行車宣傳卡片和開水服務(wù)，增設(shè)移動衛(wèi)生間、垃圾桶等保潔設(shè)備，最大限度提升服務(wù)質(zhì)量，讓駕駛員進(jìn)入“防疲勞停車區(qū)”能夠安心安全休息。
“之前我們在走訪中有不少司機不愿下高速休息，就是因為擔(dān)心一下一上需要多付錢，而根據(jù)《全省高速公路貨車計重收費費率試行方案》規(guī)定，貨車實行計重收費，不再收取車次費。”因此，貨車司機下高速進(jìn)入“防疲勞停車區(qū)”進(jìn)行休整后再上高速，將不會再增加任何通行費，這也了結(jié)了不少司機的心病。
放大招！電子圍欄強行干預(yù)
引導(dǎo)駕駛員進(jìn)入“防疲勞停車區(qū)”
“防疲勞停車區(qū)”設(shè)好了，如何引導(dǎo)司機進(jìn)來休息呢？高速交警杭州支隊“放大招”了！
除了在高速公路進(jìn)入“防疲勞停車區(qū)”前方的2公里、1公里、500米處分別設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌和利用路面電子情報板告知外，還在全國首創(chuàng)“黑科技”——電子圍欄。利用全國交通運輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，在距離“防疲勞停車區(qū)”2公里、1公里、500米處分別設(shè)置了電子圍欄，對夜間22點至次日6點進(jìn)入轄區(qū)的所有12噸以上貨車和大中型客車由大數(shù)據(jù)中心發(fā)送警示指令。當(dāng)車子進(jìn)入電子圍欄區(qū)域內(nèi)，車載定位系統(tǒng)會收到來自大數(shù)據(jù)中心發(fā)送的自動報警和播報語音提醒，引導(dǎo)駕駛員將車子駛?cè)?ldquo;防疲勞停車區(qū)”休息，從而實現(xiàn)了點對點精準(zhǔn)提醒干預(yù)引導(dǎo)，有效破解了高速公路貨車夜間疲勞駕駛“頑疾”。
這也是開頭張師傅突然收到報警提醒的原因。“我已經(jīng)開了三個多小時了，真有些累了，前面最近的服務(wù)區(qū)在桐廬，開過去還有些路，我還想再撐一會兒呢。”聽到系統(tǒng)提醒富陽新建了停車區(qū)，張師傅感到很意外，連忙將半掛車駛?cè)胪＼噮^(qū)休息。“剛才一路下來，響了三次警報，語音提醒也報了三次，我瞌睡都趕跑了一大半，不過保險起見，還是睡一會兒再走。”張師傅憨笑著說，跑了這么多年車，第一次知道還有這種操作，作為駕駛員，心里更踏實了。
